Благодаря быстрому обновлению технологии аккумуляторов для электромобилей быстрая зарядка сверхвысокой мощности стала основной тенденцией развития индустрии зарядки. Традиционные зарядные устройства постоянного тока с воздушным охлаждением постепенно не могут адаптироваться к длительным нагрузкам и требованиям зарядки с большими токами из-за своих структурных ограничений. Напротив, сплит-зарядные терминалы с жидкостным охлаждением имеют очевидные преимущества в энергоэффективности, эксплуатационной стабильности и удобстве использования, что делает их идеальным выбором для суперзарядных станций нового поколения.
С точки зрения энергоэффективности система жидкостного охлаждения использует полностью закрытую циркуляционную структуру рассеивания тепла. Охлаждающая жидкость способна точно и непрерывно отводить тепло от силовых модулей, зарядных кабелей и внутренних цепей. Он поддерживает постоянную и низкую температуру основных компонентов, что значительно снижает потери мощности, вызванные устойчивостью к высоким температурам и термическим ослаблением. В отличие от зарядных устройств с воздушным охлаждением, которые потребляют большое количество электроэнергии для приведения в действие охлаждающих вентиляторов, жидкостное охлаждение практически не требует энергопотребления вентиляторов. Это эффективно повышает общую эффективность преобразования энергии, снижает эксплуатационное энергопотребление и приносит большую экономическую выгоду операторам зарядки во время долгосрочной эксплуатации.
С точки зрения эксплуатационной стабильности и долговечности полностью герметичная конструкция жидкостного охлаждения изолирует внутренние компоненты ядра от внешней среды. Он эффективно предотвращает попадание пыли, дождя, влаги и агрессивных газов в оборудование, избегая распространенных неисправностей, таких как старение модуля, плохое рассеивание тепла и риск короткого замыкания, вызванный накоплением пыли. Традиционные сваи с воздушным охлаждением основаны на вентиляции и отводе тепла, что приводит к постоянному накоплению пыли и постепенному снижению мощности зарядки. Оборудование с жидкостным охлаждением может поддерживать стабильную максимальную выходную мощность даже после многих лет высокочастотной работы, что значительно снижает снижение производительности и частоту отказов.
С точки зрения пользователя, в разделенных зарядных терминалах с жидкостным охлаждением используются легкие зарядные кабели с жидкостным охлаждением. По сравнению с традиционными толстыми, тяжелыми и жесткими кабелями высокой мощности, кабели с жидкостным охлаждением мягче, легче и их легче подключать и отключать, что значительно снижает нагрузку на пользователей. Между тем, поскольку жидкостное охлаждение заменяет высокоскоростные вращающиеся вентиляторы, оборудование работает с чрезвычайно низким уровнем шума, создавая более тихую и комфортную среду зарядки. В сочетании с интеллектуальной технологией динамического распределения мощности система может разумно распределять мощность в соответствии с состоянием аккумулятора каждого автомобиля в реальном времени, обеспечивая безопасную, быструю и эффективную зарядку. На коммерческих зарядных станциях, в центрах зарядки автопарков и в крупных центрах энергообеспечения раздельные зарядные терминалы с жидкостным охлаждением эффективно решают проблемы низкой эффективности, высокого уровня шума, легкого затухания и частого обслуживания традиционного зарядного оборудования.
